Основні особливості та переваги
- Двонаправлена потужність 140 Вт:
Підтримує режим заряджання та розряджання з параметрами до 28 В / 5 А (макс. 140 Вт).- 6S збірка: до 140 Вт
- 4S збірка: до 100 Вт (20 В / 5 А)
- Широка сумісність з акумуляторами:
Працює з 2S–6S збірками Li-ion (3,6 В – 4,4 В на осередок) та LiFePO4 (3,2 В – 3,65 В на осередок).- Діапазон напруги акумуляторної батареї: 7,3 В – 26,4 В
- Активне охолодження:
Вбудований високоефективний вентилятор підтримує температуру модуля ≤50°C навіть при максимальному навантаженні 140 Вт (при температурі навколишнього середовища 30°C). - Зручне керування кнопкою:
- 1 клік: увімкнення модуля.
- Подвійний клік: примусове вимкнення.
- Налаштування через DIP-перемикачі:
Перемикачами на платі легко задається кількість послідовних осередків (2S, 3S, 4S, 5S, 6S) та тип хімії акумулятора (4,2 В / 4,35 В для Li-ion або 3,65 В для LiFePO4). - Надійні силові роз’єми:
Оснащений промисловими інтерфейсами XT30 (вхід/вихід) та XT60 (вихід). - Вбудовані захисти:
Захист від перезаряду та перерозряду акумуляторних осередків. - Ультранизький рівень пульсацій:
Не перевищує ≤100 мВ (від піку до піку) при повному навантаженні 140 Вт.
Підтримувані протоколи швидкої зарядки
Інтерфейс / Порт Протоколи
Порт Type-C PD3.1 (28V) / PPS (3–21 В / 3 А) / QC4.0+ / QC3.0 / QC2.0
Усі порти FCP / AFC / SCP / DRP Try.SRC
Технічні характеристики
Параметр Значення
Вхідна напруга (Type-C) 5–28 В DC
Максимальна вихідна потужність 140 Вт (28 В / 5 А)
ККД (Buck-Boost) > 93%
Рівень пульсацій та шумів ≤ 100 мВ (при 140 Вт)
Робоча температура ≤ 50°C при 140 Вт (довкілля 30°C)
Рівень шуму вентилятора < 35 дБА (при навантаженні 140 Вт)
Використання в авто (12 В) Вхід 12 В → Вихід до 100 Вт
Отзывы
Отзывов пока нет.